水鋼鋼材硬核護航

水鋼鋼材硬核護航

24輛、48輛、72輛、84輛、96輛……隨著試驗車輛數量逐步遞增，歷時五天緊張測試后，被譽為“橫豎都是世界**”的在建花江峽谷大橋，于近日完成靜力荷載試驗與動力荷載試驗，各項檢測指標響應平穩正常，為后續通車運營筑牢關鍵根基。

作為貴州六枝至安龍高速公路的關鍵控制性工程，花江峽谷大橋的“世界**”含金量十足：全長2890米，主橋跨徑達1420米，穩穩拿下“山區**跨”稱號；625米的橋梁高度更是問鼎“世界**高”，刷新了山區大跨度橋梁建設的世界紀錄。如此宏大的工程，對鋼材品質與供應保障提出了極高要求。首鋼水鋼憑借良好品牌形象，成為該項目的重要合作伙伴。

在大橋7—8標段建設中，建筑鋼筋總用量達4.7萬噸，其中，水鋼鋼材供應量3.1萬噸，占比66%。在花江峽谷大橋核心承重部位5號、6號主塔墩基樁施工中，共需Φ36毫米、Φ40毫米規格的HRB500E高強度抗震螺紋鋼10543噸，首鋼水鋼供應的該兩種規格鋼材8375噸，占比為83%，為大橋“站穩腳跟”提供了核心保障。

回溯供貨歷程，首鋼水鋼充分發揮在高強度熱軋帶肋鋼筋、抗震系列鋼筋領域的技術儲備優勢，生產、技術、銷售等多部門協同，及時優化產品成分設計、調整軋制工藝與生產組織模式，最終實現了關鍵鋼材零差錯、高質量供應，為此次荷載試驗的圓滿完成奠定了堅實基礎